Oh Corse, île d'amour !!

Deux fois déja que Dame Météo se refuse pour mon lâcher Corse....

Hier matin, la belle Olivia me dit que p'tet ben que ça pourrait se faire aujourd'hui :-))

Un coup de fil à l'instructeur - acteur qui redevient obligatoire le temps de cette première expérience - et  le jeu favori, mais très agaçant des pilotes VFR de " Go, Nogo" se termine cette fois en ma faveur ! on y va !

Trois semaines que je me la travaille cette nav - merci encore FouFou - J'ai même fait deux-trois fois la traversée en simu ...et comme des avatars sournois Les LERMA, MERLU et autre LONSU viennent de plus en plus fréquemment me tirer par les pieds dans mes rêves agités !! Je crois que OMARD m'a tuer (arff ..pouvais pas la louper celle là:-))))

J'arrive en avance pour avoir
le plaisir de bichonner tout seul
le beau PA28 archer III,

...que même la verrière n'a jamais été aussi transparente... Je continue à me torturer avec les devis de centrage, tout juste si je ne vais pas vérifier avec un pied à coulisse que la gasoline ne dépasse pas les languettes ...ni dessus... ni dessous ! Je suis certain de t'avoir réparti tout ça au gramme près ! ( qui a dit "bouffon" ???)

Court briefing, tout le monde est installé. Heureusement que les deux passagères derrière ne sont pas épaisses! elles ont même l'air confortable :-))-

 

 

Je revérifie que mes 4 GPS, et les 5 VOR,
fonctionnent bien, la centrale inertielle est
en panne ?
Tant pis, faut savoir prendre des risques :-))

 

0800 zulu, décollage en 35, LFMD, CAVOK,
et là toutes les appréhensions s'envolent
en même temps que le tagazou.

On parle d'un temps de curé - je crois -
dans ces cas là ! Demi-tour réglementaire
et direction le LARGE vers le FL075.

 

Quinze minutes après avoir quitté la côte, ben... on la voit plus. gloupssss!!.

                                                                        Sans prévenir, une espèce de brume nous entoure
                                                                        et me voilà transformé ipso-facto-pas-fierrot en pilote IFR...
                                                                        Jean Claude, le FI me dit sans rire," ben j'suis content,
                                                                        comme ça tu as les vraies conditions d'un survol maritime  --

                                                                        Peux pas m'empêcher de penser à cet instant précis, au
                                                                        "planté de bâton" de Michel Blanc dans les bronzés!
                                                                        M'enfin  il doit avoir raison, c'est lui le prof après tout...

Pendant quelques minutes on tourne des boutons,
on fait des calculs, on refait les mêmes à l'envers,
on retourne des boutons, et tout d'un coup,
telle la vigie du Santa-Maria en 1492 (...restons simples !) ,

TERRE..!!!!!!!!!!
 

C'est magique! j'ai même pas loupé l'île! Hosanna!
C'est sur; ils vont me prendre pour
le prochain épisode de Top Gun :-))

La suite se déroule comme un diaporama de
Yann Arthus Chose, j'ai même le sentiment que
les contrôleuses ont décidé d'être
super accueillantes spécialement pour moi
(...pourquoi mets-je toujours ce mot au féminin ? Va savoir!).
 

On traverse le golfe d'Ajaccio, une quasi-verticale Bonifacio,
j'ai un moment l'idée fugitive d'aller faire un touch
sur Cavallo, mais je me méfie des scuds :-)).
 

 

C'est tellement beau
qu'on voudrait plonger
de  l'avion !
Enfin, même mille pieds,
ça être une hauteur hein ?
 

Retour vers Porto-Vecchio
et là on repique direct
à l'ouest par le relief
- meilleure pente 
obligatoire-
direction Propriano ,
LFKO pour les intimes,
où notre ami le PANEVA,
expert internationalement
reconnu en Corsologie,
nous a recommandé
un bon resto en bordure
de piste.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Figari....

 

                                                    Bonifacio.....

 

 

 

Longue finale un peu rock'n'roll au dessus des cailloux, l'accueil
radio est fait en anglais par le pilote italien du pilatus qui vient
de larguer ses paras, je ne comprends RIEN de ce qu'il me
raconte et je cherche ses paras comme un paranoiaque, ne les vois pas...
trop tard, posé pas cassé ! Ouf !

Je remets juste ce qu'il faut de liquide
dans le taxi, le commandant du terrain, pompiste, et épicier
local me dit avé l'accent " Oh allez manger, pour payer on verra plus tard! Oupss, je crains le pire là !Mais pas d'inquiètude
tout s'est bien passé.

Ca m'a creusé tout ça moi ! Allez une bonne escalope à la crème ( ..si, si c'est régime !), mes passagers  se gavent de poisson. Ma femme en profite pour me dire le plus sérieusement du monde " tu peux pas nous emmener jusqu'à la plage avec l'avion ?". Après tout c'est vrai qu'aux US  -  le pays où je l'ai piquée - ils font de l'avion comme nous de la voiture ! mais bon ...

 

Assez plaisanté, on a une traversée de retour à faire nous hein !!
 

Pour la deuxième fois de ma vie, (la première c'était ce matin ,
vous suivez là ?) je dépose un plan de vol, (obligatoire pour
cette traversée).

Je me souviendrai longtemps de ce dépot,
assis dans l'herbe sous l'ombre de l'avion (35° sous ces latitudes !),
l'oreille vissée au portable en train de borborygmer mes paramètres
au BRIA d'Ajaccio, l'air du mec à qui personne la fait :-)))
 

Décollage façon Buck Danny, faut que les Corses se
souviennent de notre passage quand même.
 

Le contrôle nous envoie très rapidement au FL 085.

 

 

 

 

Boudiou! arrivé à ce XX¤$%% !x! de MERLU,
que du nuage ma bonne dame!..
que tu es ravi quand tu les vois ... du sol ;-((

 

 

 

Olivia tu t'as encore gouré! enfin je t'aime
quand même! Le contrôle nous suggère
un retour à mille pieds, que c'est joli,
mais que je te promets que tu surveilles
ton altimètre à cette hauteur au dessus
de l'eau, surtout quand tu dois malgré tout
traverser quelques bouts de coton 
qui ont décidé d'aller se baigner...

 

 

 

 

 

 

 

J'ai toujours apprécié un bon whisky, encore
plus maintenant qu'il y en a un qui
s'appelle sierra-whisky  qui veut dire que
t'es arrivé at home quand tu rentres à Cannes!
posé en 17 ou le FI en profite pour me faire
une conférence musclée sur mon pilotage
de bûcheron...

Damned, mes pax vont jamais vouloir remonter avec moi! Enfin, il termine en disant que tout était bien quand même, qu'on avait navigué comme des pros et que c'est pour ça que le contrôle ne nous avait pas cherché noise..

4h05 de vrai bonheur, de pédagogie et  1 ou 2 kilos en moins à l'atterro, malgré l'escalope!

Quand c'est  qu'on recommence  dis ??

JM Meissonnier -
Le MIF (moustachu in function)
 

LFMD -  vol  du 18 août 2004

CordialementJm Meissonnierj2m@groupeset.com